Tanto os degraus quanto o corrimão são acionados pelo motor e pelo mecanismo de transmissão, e as posições de instalação das rodas motrizes do corrimão são diferentes.
Normalmente, a velocidade de deslocamento do corrimão deve ser a mesma que a dos degraus, mas inevitavelmente haverá um pequeno erro quando o corrimão e os degraus forem conduzidos separadamente.
Também é razoável permitir rápido e não lento. Afinal, a estrutura do corpo humano determina que a amplitude de movimento do braço para frente seja maior que a das costas. Em outras palavras, se o corrimão for mais lento que as escadas e o corpo estiver torcido para trás, é relativamente mais fácil ficar instável.
Como é permitido ser rápido e não lento, é melhor ser mais rápido.
As escadas rolantes das estações de metrô costumam ter dez ou mesmo dezenas de metros de comprimento. Mesmo que o corrimão seja 1% mais rápido que o pedal, sua mão pode ser puxada a um pé de distância.
A estrutura do corrimão é uma borracha ranhurada.
Em seguida, pense em como a roda motriz aciona o corrimão: o corrimão é esticado na roda motriz e acionado por atrito
Devido à deformação elástica do material, devido à tensão diferente em cada área do arco, inevitavelmente haverá deslizamento (a tensão na extremidade de saída é pequena e a correia tende a encolher), o grau de aperto e carga afetará o tamanho do arco de deslizamento, o princípio específico que você pode descobrir sobre "transmissão de correia mais deslizamento elástico". Em suma, devido à existência de deslizamento elástico (e outros motivos), a velocidade de rotação da correia não pode ser controlada com precisão absoluta, mas apenas dentro de uma faixa. Isso é fisicamente inevitável.
